La tecnología de baterías de estado sólido está a punto de pasar del laboratorio a la línea de producción. Toyota confirmó que su planta en Apaseo el Grande, Guanajuato, será una de las primeras en ensamblar vehículos equipados con esta nueva generación de baterías que prometen el doble de autonomía y tiempos de carga de apenas 10 minutos. La producción en serie comenzará en el primer trimestre de 2027, con un objetivo inicial de 50,000 unidades al año.
Las baterías de estado sólido representan un salto tecnológico fundamental respecto a las actuales baterías de ion-litio. Al reemplazar el electrolito líquido por un material sólido, estas baterías son más seguras, más ligeras y tienen una densidad energética un 80% superior. Un vehículo que hoy recorre 400 kilómetros con una carga podría alcanzar los 720 kilómetros con la nueva tecnología, eliminando uno de los principales obstáculos para la adopción masiva de vehículos eléctricos.
Samsung SDI, por su parte, anunció la construcción de una planta dedicada exclusivamente a baterías de estado sólido en el parque industrial de Santa Teresa, Chihuahua. La inversión de 1,800 millones de dólares generará 3,000 empleos directos y posicionará a México como uno de los principales productores de componentes para la electromovilidad en América. La planta suministrará baterías a marcas como BMW, Hyundai y Stellantis.
Analistas de Bloomberg New Energy Finance estiman que para 2030, el 25% de los vehículos eléctricos vendidos globalmente utilizarán baterías de estado sólido. México, gracias a su ubicación estratégica, tratados comerciales y experiencia en manufactura automotriz, está en una posición privilegiada para capturar una porción significativa de esta industria emergente que podría generar hasta 15,000 millones de dólares anuales en exportaciones.